Ярославль — город трудовой доблести

Каких успехов достигли трудовые коллективы и какие виды продукции вырабатывали на предприятиях города в военные годы?

Флагманом энергетической отрасли являлась Ярославская ТЭЦ (ныне — Ярославская ТЭЦ № 1 ПАО «ТГК-2»), состоявшая с 1939 г. в ведении Ярославского Энергокомбината Главцентрэнерго Наркомата электропромышленности СССР.

В период военного времени на предприятии осложнилось положение с топливом. План поставок систематически не выполнялся по причине отсутствия необходимого количества рабочих на торфоболотах и в связи с задержками в продвижении составов с торфом по железным дорогам.

Начался поиск заменителей торфа; освоили сжигание дров, щепы, сернокислого гудрона, из которых в смеси с фрезерным торфом изготовляли брикеты.

Торф частично завозился из Ивановской и Горьковской областей, позже — с местных Вареговского, Берендеевского и Космынинского предприятий, предприятий «Чистый мох» близ г. Рыбинска и «Солодиха» Некоузского района.

В соответствии с телеграммами наркома электростанций и руководства ЦК ВКП(б), коллективу теплоэлектроцентрали было предложено к 20 декабря 1943 г. смонтировать для освобожденного от фашистов Донбасса передвижную электростанцию.

В работах также принимали участие: труженики завода № 655 (ныне — Ярославский электромашиностроительный завод), смонтировавшие турбину; завода № 777 (ныне — Ярославский завод «Красный маяк») — станки для механической мастерской; завода «Парижская коммуна», изготовившие мебель. В течение 15 дней специалисты провели полный монтаж и испытание энергопоезда, размещенного в трех вагонах и на двух платформах. 26 декабря 1943 г. сформированный состав отправили скорым маршрутом в Донбасс.

Ярославская теплоэлектроцентраль. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 10 мая 1944 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2547. Оп. 1. Д. 35. Л. 35).

Предприятиями машиностроения являлись автомобильный завод, тормозной завод, электромашиностроительный завод, завод «Красный Маяк», завод «Пролетарская свобода».

Ярославский государственный автомобильный завод (ныне — ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) с 1937 г. находился в подчинении Главного управления тракторной и автомобильной промышленности Наркомата среднего машиностроения СССР.

В связи с началом войны Наркомат обязал руководство завода немедленно приступить к освоению и выпуску корпусов боеприпасов. Для выполнения задания требовались специальные токарные, револьверные и другие виды станков, которыми производство не располагало, не было возможности получить необходимое оборудование с других предприятий. Группа заводских конструкторов применила скоростные методы проектирования; за четверо суток изготовили и передали в цеха все необходимые чертежи, нужные станки пустили в эксплуатацию за 20 дней.

Если в июне 1941 г. продукция для Красной Армии составляла 2,2% от общего выпуска, то в октябре 1941 г. — 46%. Согласно постановлению Ярославского городского комитета обороны от 28 ноября 1941 г. на предприятии организовали сборку пистолетов-пулеметов Шпагина.

В 1941 г. на заводе освоили 5 видов оборонной продукции, а в 1942 г. — 13 видов. Объемы спецпроизводства в декабре 1941 г., по сравнению с июнем 1941 г., выросли в 36 раз, а к декабрю 1942 г. — в 42 раза.

В соответствии с указанием наркома среднего машиностроения СССР на предприятии организовали производство гусеничного тягача «Я-12». Для этого изготовили около 6 тысяч наименований штампов, моделей, приспособлений, инструмента. В августе 1943 г. тягач с дизельным двигателем мощностью 110 л. с. освоили в серийном производстве.

«Я-12» позволял перебрасывать 150 мм пушки по фронтовым дорогам в 4-5 раз быстрее. Это давало возможность корпусной артиллерии участвовать в глубоких прорывах совместно с моточастями и танками.

К декабрю 1943 г. 1841 работников предприятия принимали участие в соцсоревновании. Росло число комсомольско-молодежных бригад: если к сентябрю 1943 г. их насчитывалось 19, то на 1 января 1944 г. — 93.

В сентябре 1944 г. перед коллективом поставили задачу приступить к изготовлению опытных образцов грузовых автомобилей. В качестве объекта был принят 5-7 тонный грузовик «Я-14» мощностью 110 л. с., спроектированный еще в 1941 г. В этот период на предприятии начал деятельность экспериментальный цех. 23 декабря 1944 г. на заводской двор выехал первый 7-тонный грузовик «ЯАЗ-200». По сравнению с «ЗИС-150» экономичность новой модели оказалась почти вдвое выше.

За годы Великой Отечественной войны предприятию 3 раза присуждалось переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны, 2 раза — знамя Наркомата среднего машиностроения СССР И ВЦСПС, 10 раз — знамя Ярославского обкома ВКП(б).

Ярославский автомобильный завод. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 9 января 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 305. Л. 9).

Ярославский государственный тормозной завод (ныне — АО «Ярославский радиозавод») к 1940 г. находился в ведении Наркомата среднего машиностроения СССР. По номенклатуре изделий предприятие являлось уникальным, единственным в стране. До 1941 г. на заводе выпускали паровозные и вагонные тормоза, оборудование для электровозов, вагонов метро и трамваев.

В годы Великой Отечественной войны на предприятии освоили корпуса 45 мм осколочных снарядов; авиабомбы «ЗАБ-2», «ПТАБ-1,5»; отливку корпусов 50 мм мин; корпусов гранат «Ф-1»; детали к реактивным снарядам.

В 1941-1944 гг. задания Государственного Комитета Обороны перевыполнялись по боеприпасам на 108%, в т. ч. за 1942 г. — на 115,7%, 1943 г. — на 108,5%, 1944 г. — 106,4%.

Согласно распоряжению Государственного Комитета Обороны, в 1944 г. для Ярославского тормозного завода утвердили программу по тормозной продукции для железнодорожного транспорта, метрополитена, по изготовлению трамвайной пневматики.

В 1944 г. на протяжении 8 месяцев трудовой коллектив выходил победителем во Всесоюзном соцсоревновании.

Рост производительности труда к 1945 г., по сравнению с 1940 г., составил 332%.

Ярославский тормозной завод. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 6 октября 1942 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-490. Оп. 1. Д. 260. Л. 161).

Ярославский электромашиностроительный завод (ныне — АО «Ярославский электромашиностроительный завод «Элдин») с 1940 г. находился в подчинении Наркомата электропромышленности СССР.

С первых дней войны на заводе, единственном в стране предприятии, выпускавшем электрооборудование для танков и самолетов, развернулось производство военной техники; здесь освоили выработку стартеров для танков, моторов для авиации, корпусов снарядов.

В 1942 г. предприятию присвоили наименование «Государственный союзный завод № 655» Наркомата электропромышленности СССР.

Одной из основных задач, поставленных перед трудовым коллективом, стало освоение всей серии моторов переменного тока.

Уже в 1943 г. план по выпуску моторов переменного тока мощностью до 100 кВт выполнили на 170,4%.

В соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны, приказом наркома электропромышленности СССР с 1 апреля 1944 г. на предприятии возобновили сборку электромоторов для восстановления хозяйства освобожденных районов страны.

Как участник Всесоюзного соцсоревнования 1942-1944 гг. коллектив 7 раз поощрялся за достижение высоких показателей работы.

Государственный союзный завод № 655. Фрагмент фирменного бланка директора предприятия. 27 ноября 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2296. Оп. 1. Д. 44. Л. 4).

В 1941 г. Ярославский завод «Красный маяк» передали в ведение Главного управления по производству строительных и деревообрабатывающих машин Наркомата общего машиностроения СССР.

С первых дней войны на предприятии организовали спецпроизводство по выпуску элементов боеприпасов, средств химической защиты, средств связи, а также инструмента — вибробулав, долбежников, пил — для возводимых объектов военного строительства.

С 1942 г. завод стал полностью оборонным предприятием; в том же 1942 г. ему присвоили номер 777 и передали в ведение 2-го Главного управления Наркомата минометного вооружения СССР.

За годы Великой Отечественной войны на заводе освоили 23 вида изделий для фронта.

Рост производительности труда на предприятии за тот же период был равен 270%.

Коллектив 8 раз поощрялся как участник Всесоюзного соцсоревнования.

Ярославский завод «Красный Маяк». Фрагмент фирменного бланка предприятия. 31 июля 1941 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 70. Л. 131).

Государственный союзный завод № 777. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 3 марта 1944 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 348. Л. 113).

В 1941-1942 гг. Ярославский государственный завод «Пролетарская свобода» (ныне — ОАО «Пролетарская свобода») находился в подчинении Главстройдревпрома Наркомата минометного вооружения СССР.

Со второй половины 1941 г. и на протяжении последующих военных лет на предприятии выпускались корпуса 82 мм мин.

В 1942-1945 гг. Ярославский государственный завод «Пролетарская свобода» находился в ведении 2-го Главного управления Наркомата минометного вооружения СССР и именовался «Завод № 771».

Ассортимент предприятия составляли: пистолеты-пулеметы Шпагина, станки, чугунное литье, медное литье, стабилизаторы, лесопильные рамы.

За достигнутые успехи заводу 7 раз присваивались государственные премии и вручались переходящие Красные знамена Наркомата минометного вооружения СССР, ВЦСПС и ЦК профсоюза отрасли.

Ярославский завод «Пролетарская свобода». Фрагмент фирменного бланка предприятия. [1941 г.] (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-135. Оп. 4. Д. 151. Л. 9).

Государственный завод № 771. Фрагмент фирменного бланка директора предприятия. 28 августа 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-135. Оп. 4. Д. 3. Л. 77).

Предприятиями химической промышленности являлись завод № 151, асбестовый завод, лакокрасочный завод «Победа рабочих», шинный завод, завод «Свободный труд».

Завод № 151 (ныне — АО «Ярославль-Резинотехника») в 1936 г. передали в подчинение Наркомата химической промышленности СССР.

В первые дни войны на предприятии наладили производство аэростатов заграждения и аэростатов наблюдения. Летом и осенью 1941 г. проводились испытания аэростатов перед отправкой их в г. Москву и другие города страны.

В связи с угрозой вражеского нападения на г. Ленинград изготовление продукции на заводе «Красный Треугольник» частично перенесли на Ярославский завод № 151.

В 1942 г. на предприятии развернулось соцсоревнование, коллектив перевыполнил план IV квартала 1942 г., а впоследствии планы января и февраля 1943 г. Количество стахановцев выросло с 232 в январе 1942 г. до 569 в декабре 1942 г.

В I квартале 1943 г. был достигнут прирост продукции на 250% по сравнению с IV кварталом 1942 г.

В 1944 г. по решениям Наркомата резиновой промышленности СССР и ВЦСПС предприятие 12 раз премировалось за перевыполнение плана поставок.

Ассортимент изделий завода № 151 в военные годы составляли: ткани разных модификаций, клей резиновый, мастики, изолента, лодки, резервуары, автоцистерны, газгольдеры, миткаль, кислородные подушки, аэростаты заграждения, аэростаты наблюдения, комбинезоны, мешки зарядные, шнуры разных модификаций, перчатки технические, перчатки хирургические, ранцевые бурдюки, пластины технические, шланги, тубусы, понтоны, рукавицы водолазные, плавательные костюмы, спасательные жилеты, подъемники для аварийных самолетов.

К 1 января 1945 г. на предприятии увеличилось до 156 количество комсомольско-молодежных бригад (526 человек), что составляло 59,4% от общего числа молодежи; 21 лучшей из них присвоили звание фронтовых.

Государственный завод № 151. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 19 августа 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Л. 350. Л. 260).

В 1940 г. Ярославский асбестовый завод (ныне — ОАО «Фритекс») передали в ведение Главного управления резиновой, асбестовой и техно-тканной промышленности Наркомата резиновой промышленности СССР.

В 1942 г. на предприятии освоили мощности по производству паронита на латексной основе, применявшегося при сборке танков. Разрабатывались новые рецептуры, технологические режимы, изыскивались способы использования местного сырья.

Показатели динамики производительности труда за 1942 г. выросли в 3,9 раза. Выработка за 1942 г. на одного труженика равнялась 121,4%. Если в январе 1942 г. числилось 442 стахановца, или 51,2% от общего количества заводчан, то в декабре 1942 г. — 490 человек, или 71,6%.

В годы Великой Отечественной войны ассортимент предприятия составляли: диски сцепления, тормозная лента, прессованная лента, формованная лента, асбобумага, асбестовая пряжа, волокно, асбестовая нить, асбошнур, паронит, асбо-железное полотно, асбо-медные кольца для автосвечей, асбо-металлические прокладки, асбо-бумажные прокладки, прокладочный картон, бумага теплоизоляционная, шайбы, колодки.

Ярославский завод асбестовых технических изделий. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 31 декабря 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 305. Л. 335).

В 1939 г. Ярославский лакокрасочный завод «Победа рабочих» (ныне — ОАО «Русские краски») передали в подчинение Главного управления анилино-красочной промышленности Наркомата химической промышленности СССР.

В связи с началом войны перед коллективом поставили задачу по освоению продукции, предназначенной для оборонной промышленности и ранее изготовлявшейся на других, в т. ч. Московских, заводах. В течение месяца на предприятии ввели новый ассортимент, удельный вес которого составил около 60% от всего выпуска.

На ноябрь 1941 г. завод являлся крупнейшим лакокрасочным предприятием и по ряду продуктов — единственным в стране. Здесь было сосредоточено производство нитролаков и эмалей для авиационной и оборонной промышленности, лаков для оборонной промышленности, пековых втулок для снарядов, цинковых белил для шинной промышленности. Выход из строя Ленинградских и Украинских заводов Главка и стремление Наркомата создать дублирующую точку по ряду производств, усилили его значимость для оборонных нужд.

На предприятии в 1942 г. внедрили новые виды сырья, в т. ч. битумы Константиновского нефтеперерабатывающего завода имени Д. И. Менделеева, мумии бокситные вместо Краматорских.

Началось освоение жидкостей для гидросистем и амортизации самолетов.

В 1943 г. предприятие переименовали в завод № 2 и передали в ведение 4-го Главного управления Наркомата химической промышленности СССР.

За годы Великой Отечественной войны на предприятии более чем на 50% обновили ассортимент продукции и полностью перестроили деятельность для нужд фронта и оборонной промышленности.

На заводе вырабатывали: нитролаки, лаки масляные, лаки изоляционные, лаки нитроцеллюлозные, растворители, эмали, грунты, масляные краски, белила цинковые, белила муфельные, кроны, фиксоли, олифу. Также организовали спецпроизводство узла-детали для пистолетов-пулеметов Шпагина.

Коллектив 26 раз выходил победителем в соцсоревновании предприятий химической промышленности СССР, 4 раза заводу присуждалось первое место с вручением переходящего Красного знамени Государственного Комитета Обороны.

В 1946 г. в награду за успешную работу предприятию передали на вечное хранение знамя Государственного Комитета Обороны.

Ярославский завод «Победа рабочих». Фрагмент фирменного бланка предприятия. [1943 г.] (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-159. Оп. 2. Д. 12. Л. 164).

В 1940 г. Ярославскому шинному заводу (ныне — АО «Ярославский шинный завод» АО «Кордиант») присвоили наименование «Ярославский ордена Ленина шинный завод» с подчинением Главному управлению резиновой промышленности Наркомата резиновой промышленности СССР. К 1941 г. завод являлся основным предприятием в стране по производству автопокрышек.

В соответствии с постановлением СНК СССР, решением Государственного Комитета Обороны и указанием наркома резиновой промышленности СССР на механическом производстве организовали выпуск снарядов. В III квартале 1941 г., по сравнению со II кварталом 1941 г., выработка продукции увеличилась и составила: по аэропокрышкам на 63,3%, по аэрокамерам на 82,4%, по грузошинам на 85,6%, по шинам на 78,2%.

В 1942 г. предприятие переименовали в завод № 736.

Новые виды изделий составляли: автопокрышки высокой проходимости типа «Вездеход»; мотошины к мотоциклам; катки и амортизаторы для танков; спецрезина и спецкорд для протектирования бензобаков самолетов; протектированные тормозные камеры к бронированным штурмовикам; аэрошины к отечественным самолетам; катки для боевых машин повышенной проходимости «ЗИС-42»; шины для пушек и бронетанков.

В 1944 г. внедрили экономичные рецептуры беговой резины для танковых катков; губчатой резины для шин.

По заданию Наркомата резиновой промышленности СССР в ноябре-декабре 1944 г. началось освоение выпуска шин для новых автомобилей «ЗИС-110» и «ЗИС-111».

На 1 января 1945 г. на предприятии насчитывалось 2575 стахановцев, или 69,8% от общего числа тружеников. На заводе работало 102 комсомольско-молодежных бригады (616 человек).

Трудовому коллективу в годы Великой Отечественной войны 22 раза вручалось знамя Государственного Комитета Обороны, позже оно было оставлено на предприятии на вечное хранение.

Ордена Ленина государственный завод № 736. Фрагмент фирменного бланка директора предприятия. 27 ноября 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 305. Л. 312).

В 1930-е гг. завод «Свободный труд» (впоследствии ОАО «Лакокраска») перешел в ведение Главного управления анилино-красочной промышленности Наркомата химической промышленности СССР.

В связи с началом войны предприятие перевели на выполнение заказов для фронта.

В период, когда были выведены из строя лакокрасочные заводы Харькова, Ленинграда, Одессы, Риги, «Свободный труд» стал основным поставщиком красок для танков, самолетов, снарядов, военной техники. В кратчайший срок освоили краски «6К», «7К», «ОУ», «2 АУ», защитную, новые виды связующего, крепителей, масло «С».

Необходимую для производства охру, ранее получаемую из Воронежской области и Украины, заменили охрой из месторождения Петровского района Ярославской области. В 1942 г. работники предприятия обследовали Туношенское месторождение охры, оказавшейся лучшей по качеству. Благодаря инициативе специалистов производство обеспечили важнейшим пигментом, без которого выполнять срочные заказы фронта было невозможно.

Завод «Свободный труд» в 1943 г. передали в подчинение 4-го Главного управления Наркомата химической промышленности СССР.

В апреле 1945 г. на предприятии начался переход на ассортимент мирного времени.

Ярославский завод «Свободный труд». Фрагмент фирменного бланка предприятия. 20 августа 1941 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 69. Л. 61).

Обувная фабрика «Североход» и прядильно-ткацкая фабрика «Красный Перекоп» относились к предприятиям легкой промышленности.

В 1938 г. фабрику «Североход» (ныне — Фабрика «Североход» ООО «Спорт-Индустрия») передали в ведение Ярославского областного управления легкой промышленности Наркомата легкой промышленности РСФСР.

С началом войны ассортимент предприятия был изменен в пользу хромовой и яловой обуви трех сортов, введен новый вид обуви — «Полусапог армейский».

В июле 1941 г. производственный корпус, выпускавший комбинированную и гладкую, текстильную обувь, демонтировали. В сентябре 1941 г. на «Североход» приехали специалисты эвакуированных Ленинградских фабрик «Красный Водник» и «Красный Парус».

Согласно приказу Наркомата легкой промышленности РСФСР, на предприятии организовали такелажное производство; освоили 18 новых видов продукции, в т. ч. санитарные палатки.

В 1942 г. Ярославскую обувную фабрику «Североход» передали в подчинение Главного управления обувной промышленности Наркомата легкой промышленности РСФСР.

С 1943 г. полусапоги армейские стали раскраиваться по новым унифицированным моделям.

В апреле 1944 г. помещение спеццеха ликвидировали, в III квартале того же 1944 г. запустили в эксплуатацию вновь организованный конвейерный цех детской клеевой обуви.

По окончании Великой Отечественной войны на предприятии осуществили переход на пошив гражданской обуви взамен армейской.

Ярославская обувная фабрика «Североход». Фрагмент фирменного бланка предприятия. [1941 г.] (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2243. Оп. 3. Д. 13. Л. 6).

С 1941 г. Ярославская прядильно-ткацкая фабрика «Красный Перекоп» (ныне — ОАО «Ярославский комбинат технических тканей «Красный Перекоп») находилась в ведении Главного управления кордной промышленности Наркомата текстильной промышленности СССР.

В связи с военной обстановкой, нехваткой сырья и материалов, на предприятии взяли курс на совершенствование технологического процесса, рост производительности труда и увеличение объемов продукции.

Работники фабрики первыми в стране поставили вопрос об использовании в котельных установках гудрона. Большая группа специалистов отправилась заготовлять топливо вблизи Константиновского нефтеперерабатывающего завода имени Д. И. Менделеева. Благодаря решению сырьевой проблемы выработка продукции на предприятии не останавливалась.

В 1943 г. началось освоение новой технической ткани — бельтинга, необходимого при изготовлении транспортерных лент для горнорудной, каменноугольной и танковой промышленности.

На предприятии организовали бельтинговый цех, оборудование для которого частично было изобретено специалистами фабрики. Удалось сконструировать машину для вытяжки бельтинга и сновально-перегонную — лучшую и единственную машину подобного типа в стране.

За выполнение планов в 1942-1944 гг. коллектив 10 раз выходил победителем Всесоюзного соцсоревнования, трижды награждался переходящим Красным Знаменем Государственного Комитета Обороны.

К февралю 1945 г. на предприятии производилось 45% бельтинга, вырабатываемого в СССР.

В годы Великой Отечественной войны ассортимент фабрики составляли: пряжа, суровье, бельтинг, канаты хлопчатобумажные, шнур, вата, миткаль, бязь, палаточная ткань, салфетки обтирочные, марля, тарная ткань, паковочная ткань, путанка хлопчатобумажная.

Продукция предприятия использовалась при изготовлении армейского вещевого имущества, изделий химической защиты, парашютов.

К маю 1945 г. в соцсоревновании участвовало 6075 человек, или 69% всех работавших. На фабрике насчитывалось 159 комсомольско-молодежных бригад (897 человек); 67 лучшим из них присвоили звание фронтовых.

Ярославская прядильно-ткацкая фабрика «Красный Перекоп». Фрагмент фирменного бланка предприятия. 1944 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-104. Оп. 23. Д. 672. Обложка).

Ликеро-водочный завод, кондитерская фабрика «Путь к социализму», махорочная фабрика имени В.И. Ленина являлись предприятиями пищевой промышленности.

К 1941 гг. Ярославский ликеро-водочный завод (ныне — ОАО «Ликеро-водочный завод «Ярославский») подчинялся Управлению ликеро-водочной промышленности Наркомата пищевой промышленности СССР.

В связи с началом войны с завода отпускали спирт предприятиям и организациям Ярославской области для военно-полевого строительства, производственных нужд, проведения медико-профилактических мероприятий.

В соответствии с распоряжением СНК СССР от 9 апреля 1942 г. на заводе организовали производство витаминизированного напитка из хвои. Продукция предназначалась для раненых, находившихся на лечении в военных госпиталях; для эвакуированного населения; лиц, страдавших явлениями авитаминоза и предавитаминозного состояния. В рецептуру напитка входили: хвоя, сахар, сахарин, глюкоза, кислота лимонная и кислота уксусная.

В 1942 г. Ярославский ликеро-водочный завод перешел в ведение Северного треста Главного управления спиртовой промышленности Наркомата пищевой промышленности СССР. В том же 1942 г. на предприятии освоили выработку зажигательной смеси, использовавшейся на фронте для уничтожения фашистских танков.

С 1943 г. водка и спирт-ректификат закладывались в госрезерв — Ярославское территориальное управление государственных материальных резервов при СНК СССР.

Спирт являлся стратегическим сырьем. В связи с возросшей потребностью по обеспечению нужд обороны и снабжению авиационной, химической и других отраслей военной промышленности, встал вопрос о необходимости строительства новых спиртовых производств в центральной и восточной областях страны.

Специалистами Северного спиртотреста Главного управления спиртовой промышленности Наркомата пищевой промышленности СССР был согласован с Ярославским облисполкомом проект спиртового предприятия с объемом выпуска до 500 декалитров спирта-сырца в сутки на мощностях Ярославского ликеро-водочного завода.

В период с сентября 1943 г. по февраль 1944 г. на территории предприятия построили спиртовой завод.

Согласно приказу Наркомата пищевой промышленности СССР от 30 апреля 1944 г. на базе Ярославского ликеро-водочного завода и вновь построенного спиртового завода был создан Ярославский спиртоводочный комбинат.

Пуск нового производства позволил обеспечить не только потребности Ярославского спиртового завода, но и других предприятий отрасли в стране. В качестве сырья использовались овес, ячмень, рожь, кукуруза и т. п.

В 1941-1944 гг. ассортимент Ярославского ликеро-водочного завода, затем Ярославского спиртоводочного комбината, составляли: спирт-сырец, спирт-ректификат, денатурат, водка, водочные изделия и фруктовые вина.

Ярославский ликеро-водочный завод. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 19 июня 1943 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-1683. Оп. 6. Д. 3. Л. 52).

В 1938 г. Ярославскую кондитерскую фабрику «Путь к социализму» (впоследствии ЗАО «Ярославлькондитер») перевели в подчинение Главного управления кондитерской промышленности Наркомата пищевой промышленности РСФСР.

В первые месяцы войны, в соответствии с решением Наркомата, кондитерское производство было демонтировано и осуществлен монтаж оборудования по изготовлению противоипритных бахил.

В 1942 г. на фабрике провели ряд мероприятий, позволивших увеличить объемы выпуска продукции. Вследствие реконструкции сушилок изменился технологический процесс, пропускная способность агрегатов выросла в 2,5 раза; для эффективности внутреннего транспорта применили спуски-юзы; ввели новый метод обработки изделий на операциях отжима и первой промазки.

Решением Наркомата пищевой промышленности СССР и ВЦСПС коллектив дважды в течение 1943 г. награждался третьими денежными премиями по итогам Всесоюзного соцсоревнования. Фабрика «Путь к социализму» вошла в число передовых предприятий промышленности.

Во второй половине 1944 г. на фабрике началась подготовка к перепрофилированию на выработку ассортимента мирного времени. Этот процесс определил и приказ Наркомата пищевой промышленности РСФСР, согласно которому руководству предприятия было дано задание расширить перечень кондитерских товаров до 23 сортов, фактически же освоили 30 сортов, в т. ч. конфеты, карамель, пряники и печенье.

Ярославская кондитерская фабрика «Путь к социализму». Фрагмент фирменного бланка предприятия. 1942 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-199. Оп. 1. Д. 118. Обложка).

Ярославская махорочная фабрика имени В. И. Ленина (впоследствии ЗАО «Империал Тобакко Ярославль») с 1939 г. находилась в ведении треста табачно-махорочной промышленности Наркомата пищевой промышленности РСФСР.

В связи с началом войны была поставлена задача обеспечения махоркой действующей армии.

На предприятии вырабатывали махорку курительную (обыкновенную и высшего сорта), желтые табаки (табак махорочный, табак бакуновый) и ящичную, плетеную тару для упаковки.

В 1942 г. Ярославскую махорочную фабрику имени В. И. Ленина передали в подчинение Махорочного треста Главного управления табачно-махорочной промышленности Наркомата пищевой промышленности СССР.

В связи с прекратившимися поставками сырья из оккупированных районов страны предприятие существенно снизило объемы продукции, имевшей особое значение в обеспечении фронта. В этот период руководство фабрики сумело поддержать максимально возможный уровень выпуска. Производство, приспособленное к использованию местных ресурсов, получало махорочное сырье из колхозов области, что позволило отправить действующей армии сотни тысяч ящиков доброкачественной продукции, а всего за годы Великой Отечественной войны — свыше миллиона ящиков махорки.

Ярославская махорочная фабрика имени В. И. Ленина. Фрагмент фирменного бланка предприятия. 8, 11 июля 1942 г. (ГКУ ЯО ГАЯО. Ф. Р-2380. Оп. 3. Д. 223. Л. 323).