Ярославская область была образована согласно постановлению Президиума ВЦИК от 11 марта 1936 года. Первоначально она занимала территорию более 62 тысяч квадратных километра, имела в своем составе 36 районов, 15 городов, в т. ч. три города областного подчинения – Ярославль, Рыбинск, Кострома.

На время организационного оформления руководящими органами стали: Оргбюро ЦК ВКП(б) по Ярославской области во главе с первым секретарем А.Р.Вайновым и Оргкомитет ВЦИК по Ярославской области во главе с Г.Г.Заржицким.

Социально-экономический облик области определяли новые для России отрасли промышленности – машиностроение и резинотехническое производство. За годы первых двух пятилеток (1928 – 1932, 1933 – 1937) были построены заводы, имевшие всесоюзное значение. Это шинный, асбестовый, кордный, СК – 1 в Ярославле, машиностроительный, дорожных машин, полиграфических машин, спичечных машин, катерозавод в Рыбинске. Эти два города занимали доминирующее положение. На их предприятиях производилось более 70% всей валовой продукции промышленности области. Всего в новой Ярославской области насчитывалось 587 крупных предприятий с числом рабочих более 204 тыс. человек. Они производили валовой продукции на 2 млрд. 29 млн. руб. (в ценах 1926/27).

Завершалась коллективизация сельского хозяйства. В области насчитывалось около 7800 колхозов, 62 машинно-тракторные станции. На полях работало более 4100 тракторов, 383 комбайна. В животноводстве область занимала одно из первых мест по численности стада породистого скота. 40% в общем поголовье крупного рогатого скота составляли коровы ярославской породы. Область была единственной в то время, где разводилась романовская порода овец.

Для организационного становления вновь образованной области большое значение имел приезд в июне 1936 года Председателя ЦИК СССР М.И.Калинина. Он пробыл в области два дня. Присутствовал на областном слете передовиков – льноводов, посетил комбинат «Красный Перекоп», резиноасбестовый комбинат и завод СК – 1, а в Рыбинске – строительство гидроузла, заводы машиностроительный и полиграфических машин. Он посетил квартиры рабочих, общежития, рабочие столовые, познакомился на предприятиях с производством.

Машиностроительный завод в Рыбинске – детище первой пятилетки. К 1936 г. он занимал лидирующее положение в авиационном моторостроении страны. Самолеты с рыбинскими двигателями спасали челюскинцев, попавших в ледовый плен у Берингова пролива (1934), а так же впервые проложили трассу Москва – Петропавловск – Камчатский (1936). В декабре 1936 года завод был награжден орденом Ленина «За выдающиеся заслуги по укреплению обороной мощи Красной Армии и освоение новой техники». К такой же высокой награде был представлен директор завода Г.Н.Королев. Ярославский автозавод разработал и организовал серийное производство пассажирских троллейбусов. Первый из них вышел из ворот завода в июле 1936, а вскоре ярославские троллейбусы появились на улицах Москвы. Стройки страны получили Ярославские самосвалы марки «ЯС–3», серийное производство которых освоил завод.

Большой вклад в развитие Ярославской промышленности внесли директора В.А. Еленин (Автозавод), Л.Т. Стреж (СК – 1), Л.В. Леонов (Шинный завод) и др.

В развитии экономики страны 1936 явился годом широкого развития стахановского движения, Ярославскую область в июне 1936 года посетили зачинатели этого движения. А.Г. Стаханов, М.Д. Дюканов, которые встречались в цехах предприятий с рабочими и инженерно-техническими работниками, делились своим новаторским опытом.

В ноябре 1936 года состоялся I областной съезд Советов. На него было избрано 270 делегатов. Среди них партийные, советские работники, председатели колхозов, колхозники – стахановцы, директора крупнейших предприятий, передовые рабочие промышленности и транспорта. На съезде присутствовал и выступал с речью председатель Совнаркома РСФСР Д.Е. Сулимов. Избран состав членов Ярославского облисполкома. Председателем облисполкома был избран Г.Г. Заржицкий.

С образованием области стало расти ускоренными темпами жилищно-коммунальное хозяйство. Были разработаны и утверждены Генеральный план реконструкции и развития г.Ярославля (1936) и Генеральный проект планировки г. Рыбинска (1937). Только за 1936 год затраты на жилищно-коммунальное хозяйство составляли по области 45 млн. руб. Широким фронтом развернулось капитальное строительство, в том числе возведение благоустроенного жилья для рабочих и служащих Ярославских предприятий.

В 1936 году бюджет вновь образованной области составлял 204628 тыс. рублей, из них в народное хозяйство вложено 27866 тыс. рублей, на просвещение – 97370 тыс. рублей, на здравоохранение – 47174 тыс. рублей, т.е. расходы на просвещение и здравоохранение составляли 71 % бюджетных средств. В области на 1 октября 1936 работало 2339 школ, из них 1890 начальных. Общее число учащихся составляло 352674 человек, количество учителей 10310 человек. В здравоохранении в этот период трудились такие известные врачи как А.А.Голосов, А.С.Полетаев, С.С. Шах-Паронянц.

В области функционировали 3 вуза, количество студентов 2069 человек, 37 техникумов, 3 рабфака, в которых учились 12710 человек.

Богата и разнообразна была культурная жизнь области. Для своих зрителей ставили спектакли 10 театров: три городских, три совхозно-колхозных, два театра юного зрителя, два кукольных. В театре им. Волкова работали талантливые актеры Г.С.Свободин, А.Д.Чудинова и др. С октября 1936 года начала свою работу Ярославская филармония. В конце года было образовано Ярославское областное государственное издательство (с 1964 года — Верхне-Волжское книжное издательство), одной из первых книг которого стал роман Н. Островского «Как закалялась сталь».

Источники и литература:
Филиал ГУЯО ГАЯО - Центр документации новейшей истории
      Фонд 272 Ярославский обком КПСС
      Фонд 7302 Фотоколлекция
Ярославская область за 50 лет: очерки, документы, материалы.1986.
Киселев В., Калинина Л. Исторические хроники Рыбинского завода. 1999.
Ярославский автодизель.1996.

Дизайн и верстка: Миронов Алексей.